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　數(shù)控車床主軸的回轉(zhuǎn)精度對于加工零件的精度來說有很大影響，而且它的功率、回轉(zhuǎn)速度等對于加工效率來說也有一定的影響。數(shù)控車床的主軸箱，如果是具有級自動調(diào)速功能的數(shù)控車床，其主軸箱的傳動結(jié)構(gòu)已經(jīng)簡化。而對于具有手動操作和自動控制加工雙重功能的改造式數(shù)控車床來說，基本上原來的主軸箱還在保留中。

　　數(shù)控車床的導軌對于進給運動提供了保證。在很大程度上會對車床的剛度、精度和低速進給時的平穩(wěn)性有一定影響，這也是影響零件加工的質(zhì)量重要因素之一。除了部分數(shù)控車床沿用了傳統(tǒng)的滑動導軌外，定型生產(chǎn)的數(shù)控車床已經(jīng)較多的采用了貼塑導軌。

　　除了部分主軸箱內(nèi)的齒輪傳動等機構(gòu)外，數(shù)控車床已在原普通車床傳動鏈的基礎(chǔ)上做了一些簡化。取消了掛輪箱、進給箱、溜板箱及其絕大部分傳動機構(gòu)，而僅保留了縱、橫進給的螺旋傳動機構(gòu)，并在驅(qū)動電動機至絲杠間增設(shè)了可消除其側(cè)隙的齒輪副。

　　數(shù)控車床加工螺紋時，因其傳動鏈的改變，原則上其轉(zhuǎn)速只要能保證主軸每轉(zhuǎn)一周時，刀具沿主進給軸方向位移一個螺距即可，不應受到限制。但數(shù)控車床加工螺紋時，會受到以下幾方面的影響：

　　1、車削螺紋要通過主軸的同步運行功能而實現(xiàn)，即車削螺紋需要有主軸脈沖發(fā)生器。當其主軸轉(zhuǎn)速選擇過高，通過編碼器發(fā)出的定位脈沖將可能因“過沖”而導致工件螺紋產(chǎn)生亂扣。

　　2、螺紋加工程序段中指令的螺距值，相當于以進給量表示的進給速度F，如果將機床的主軸轉(zhuǎn)速選擇過高，其換算后的進給速度則必定大大超過正常值；

　　3、刀具在其位移的始/終，都將受到伺服驅(qū)動系統(tǒng)升/降頻率和數(shù)控裝置插補運算速度的約束，由于升/降頻特性滿足不了加工需要等原因，則可能因主進給運動產(chǎn)生出的“超前”和“滯后”而導致部分螺牙的螺距不符合要求。